1. Inquinamento dell'olio della pompa, troppo piccolo o troppo sottile per pulire la pompa del vuoto, sostituire il nuovo olio della pompa del vuoto; il tempo di pompaggio è troppo breve per prolungare il tempo di pompaggio; filtro di pompaggio che ostruisce la pulizia o la sostituzione del filtro di scarico; c'è una perdita, vicino dopo il pompaggio Alimentazione, controllare che non vi siano perdite sull'elettrovalvola, sul giunto del tubo, sulla valvola di aspirazione della pompa del vuoto e sulla tenuta attorno alla camera di lavoro.
2. L'accoppiamento della pompa per vuoto è usurato o rotto e sostituito; il filtro di scarico è intasato o la posizione di installazione non è corretta, il filtro di scarico è pulito o sostituito e installato correttamente; se c'è una perdita, controllare se l'elettrovalvola perde e rimuove.
3. L'o-ring della valvola di aspirazione viene rimosso e il tubo del vuoto sull'ugello della pompa viene rimosso. L'ugello di aspirazione viene rimosso, la molla di compressione e la valvola di aspirazione vengono rimosse e l'O-ring viene allungato delicatamente più volte per reinserirlo nella scanalatura. Può essere installato; la pala rotante si consuma e sostituisce la pala rotante.
4. La valvola di ritorno dell'olio è bloccata. Rimuovere la valvola di ritorno dell'olio e pulirla (vedere il manuale di istruzioni per i dettagli); quando la finestra dell'olio è allentata, dopo aver scaricato l'olio, rimuovere la finestra dell'olio e avvolgere il nastro di materia prima o la pellicola di plastica sottile.
5. Il filtro di aspirazione è intasato o contaminato per pulire o sostituire il filtro di scarico; l'olio della pompa è contaminato per sostituire il nuovo olio; la valvola di ritorno è bloccata. La valvola di ritorno della pulizia
6. La striscia di riscaldamento viene soffiata per sostituire la striscia di riscaldamento; il relè del tempo di riscaldamento è bruciato (le due lampade sono accese contemporaneamente, la lampada OMRON è gialla), il relè del tempo è sostituito; il filo di riscaldamento viene soffiato per sostituire il filo di riscaldamento e l'installazione è solida; la fascia di temperatura di riscaldamento è controllata. Scarso contatto, riparazione o sostituzione dell'interruttore; controllo del contattore AC riscaldato senza ripristino della riparazione (soffiaggio di corpi estranei con flusso d'aria) o sostituzione; trasformatore di riscaldamento sostituzione errata
7. Relè di tempo di riscaldamento contatto difettoso o esaurimento, regolare il relè di tempo per contattare o sostituire con presa; il contattore CA del riscaldamento di controllo non ripristina la riparazione o la sostituzione
8. Il tempo di riscaldamento e la temperatura di riscaldamento non sono regolati e adeguati per essere adatti; il panno attaccato sul panno riscaldante viene delicatamente raschiato con le unghie; l'elettrovalvola di pressione non funziona per pulire o sostituire l'elettrovalvola; l'airbag è danneggiato per sostituire l'airbag; il tubo dell'aria in pressione è danneggiato. Riparazione o sostituzione; il relè del tempo di raffreddamento non è difettoso (nella scatola elettrica) Sostituire il relè del tempo; il circuito aperto della linea di spurgo trova e collega; asta della valvola di sfiato o bruciatura rimuovere pulizia o sostituzione
9. Il cordone della confezione senza riscaldamento è in cortocircuito con il dispositivo di riscaldamento (di solito in cortocircuito con il foglio di brasatura). Regola la posizione del foglio di brasatura o appoggia la striscia di insaccamento.
10. Lo studio non è coperto. Lo studio è ben chiuso; il motore è invertito (fare attenzione a non cambiare il filo di terra, la linea di colore è il filo di terra); il fusibile è rotto (la spia è accesa) Sostituire la stessa assicurazione specifica
11. Non è presente un alimentatore per verificare la presenza di un alimentatore; l'interruttore di viaggio non funziona per regolare il quadrante dell'interruttore di viaggio; il fusibile è rotto (la spia è accesa) Sostituire le stesse specifiche, l'assicurazione è spesso bruciata, c'è un corto circuito da trovare ed eliminare; il tempo di inversione del motore è troppo lungo, qualsiasi cavo di alimentazione bifase Sostituire l'installazione (tranne il filo di terra); la viscosità dell'olio è troppo alta, pulire la pompa e cambiare l'olio nella scatola dei fusibili, c'è una riparazione di corto circuito
